Mielipide asemakaava luonnoksesta: Vöyrinkaupungin konepaja-alue (ak1125)

Vaasan kantakaupungin asukasyhdistys VKA ry – Invånarföreningen i centrala Vasa ICV rf

Vaasan kaupungin kaavoitukselle

Lähettäjä: Aimo Nyberg
Varapuheenjohtaja
Raastuvankatu 57 as. 17, 65100 Vaasa
+358 50 3308540
aimonyberg@gmail.com

On hyvä, että alueen asemakaava tehdään kerralla koko alueesta ja kohtuullisen nopeasti.
Ja että käytöstä poistuva teollisuusalue voidaan ottaa uudenlaiseen käyttöön ja tiivistää kaupunkia ilman että tarvitsee ottaa luontoalueita rakentamiseen.

Wärtsilän intressit yhdistyvät luontevasti kaupungin ja asukkaiden toiveisiin laadukkaasta uutta ja vanhaa yhdistävästä kaupunginosasta. Myös Wärtsilä-nimen käyttö alueen nimessä voisi olla erinomainen idea.

Toteutus vie vuosia, ehkä pitkäänkin, mutta oleellista on päästä alkuun, jottei alue jää ”kuolleeksi slummiksi”. Alueen avautuminen eri suuntiin, Vöyrinkaupungille ja ydinkeskustaan päin on onnistuttu suunnitelmissa tekemään hienosti keskikaupungin ruutukaavaan sopeutuen. Myös prosessin etenemisen avoimuus ja vuorovaikutus on ollut kiitettävää.

Esitetyt 3 vaihtoehtoa ovat kovin samanlaisia. Joitakin huomioita:

• vaihtoehto 2 on ranta-alueen osalta paras. Mataloituvaan lahteen (maankohoaminen, pohjan kunto + Palosaaren sillan mataluus) ei oikein mahdollista laadukasta ranta-alueelle rakentamista vuosikymmenten tarpeisiin.
• liikenteestä, alueella liikkumisesta eri tavoilla voi todeta erityisesti kevyenliikenteen suunnitelmien olevan toimivia ja tulevaisuuden vaatimukset huomioivia. Radan ylitys vain yhdestä kohdasta näyttää kyllä ”paperilla toimivalta”, mutta todellisuudessa saattaa käydä niin, että Kauppapuistikolta tullaan kulkemaan SR 11 rakennuksen kulmilta ”omia reittejä” parkkitaloalueelle ja Konepajan-puistoon.
• mahdollisen tulevan 1- tai 2-raiteisen ratikka tms. junaliikenteen toteutuessa jonkinlainen pysäkki olisi hyvä olla jossain näillä kohdin. On arvioitava mahtuvatko tulevaisuudessa kauko- ja lähijunat samaan aikaan nykyiselle päärautatieasemalle?
• kaikissa vaihtoehdoissa uudisrakentamisen volyymi on huomiota herättävän suuri. Vaikka kolme tornitaloa on sijoitettu kohtaan, jossa alla on ilmeisesti korkean rakentamisen mahdollistava kalliopohja, katsomme korkeintaan 8–10 kerroksia taloja voitavan rakentaa alueelle. Korkeammat rakennukset rikkovat ympäröivän arkkitehtuurin, ja rumentavat Vaasan siluetin.
• muilta osin asunto- ym. uudisrakentaminen on kaikissa ehdotuksissa lähellä olevan vanhan (Vöyrinkaupunki) kanssa yhteensovitettavissa ja uutta erilaistakin arkkitehtuuria mahdollistavaa. Parhaiten vaihtoehdossa 2.

VKA ry – ICV rf hallituksen puolesta, Vaasassa 25.06. 2023

Varapj. Aimo Nyberg ja pj. Birgitta Lång

Åsikt om detaljplaneutkast: Vöråstans verkstadsområde (ak1125)

Till Planläggningen i Vasa

Från Vaasan kantakaupungin asukasyhdistys VKA ry / Invånarföreningen i centrala Vasa ICV rf

Avsändare: Aimo Nyberg, viceordförande
Rådhusgatan 57 bost 17, 65100 Vasa
Tel 050 3308540   E-mail: aimonyberg@gmail.com

Det är bra, att detaljplanen för området görs som en helhet och förhållandevis snabbt.

Det är också bra att ett utrymt fabriksområde tas i nytt bruk och förtätar staden utan att naturområden behöver bebyggas.

Wärtsiläs, stadens och invånarnas intressen förenas i hopp om en stadsdel som lyckas förena gammalt och nytt. Att använda Wärtsiläs namn för området kunde vara god ide.

Förverkligandet kräver många år, men det är viktigt att komma igång för att undvika att området blir en ”död slum”. Planutkastet öppnar förtjänstfullt upp området mot både centrum och Vöråstan med respekt för rutmönstret i centrums gatunät. Öppenheten och växelverkan i planeringen har också varit tacknämliga.

De 3 alternativen liknar varandra mycket. Några observationer:

• Alternativ 2 är bäst för strandområdet. En allt grundare havsvik (landhöjningen, bottnens skick och den låga Brändöbron) omöjliggör ett kvalitativt framtida byggande på strandområdet.
• Trafikplanerna för området, särskilt för den lätta trafiken, verkar funktionella och framåtblickande. Dock kan endast en övergång över tågbanan vara otill- räcklig, ledande till genvägar från Handelsesplanaden via byggnad SR 11 till parkeringshuset och Verkstadsparken.
• Ifall en framtida dubbelriktad spårväg eller annan tågbana förverkligas torde en hållplats behövas i området. Det bör också övervägas huruvida både fjärr- och lokaltåg ryms på nuvarande tågstation samtidigt.
• I alla alternativ är nybyggnationens volym uppseendeväckande stor. Trots att berggrunden uppenbarligen möjliggör uppförande av några tornhus, anser vi att högst 8 – 10 våningars hus kan byggas. Högre byggnader bryter mot omgivande arkitektur och förfular Vasas siluett.
• I övrigt är bostads- och annan nybyggnation anpassad till närområdet (Vöråstan), men möjliggör också avvikande arkitektur. Bäst i detta hänseende är alternativ 2.

Vasa 25.06.2023

För Vaasan kantakaup. asukasyhd. ry:s /Invånarföreningen i centrala Vasa rf:s styrelse

Viceordf. Aimo Nyberg och ordf. Birgitta Lång