Hietasaarenkadun kävelyn ja pyöräilyn laatukäytävä

Kuntatekniikan johtaja Jukka Talvi

Vastaus Vaasan kantakaupungin asukasyhdistys ry:n kirjeeseen 10.5.2023

Suunnitelma-alueella on huomioitu kaikkien kulkumuotojen turvallisuuden parantaminen sekä viihtyisyyden lisääminen kaupunkiympäristössä. Kulkumuodot ovat toisistaan eroteltuja. Suojateiden odotustiloihin on kiinnitetty erityistä huomioita, että pyöräilijät ja jalankulkijat pystyvät kohtaamaan turvallisesti omalla jäsennellyllä tilalla. Näkemäalueita on parannettu suunnitelma-alueella mahdollisuuksien mukaan.

Vasa övningskola on hieman suunnitelma-alueen ulkopuolella, mutta koulureitin tarkastelussa on huomioitu Kirkkopuistikon ja Hietasaarenkadun risteys, jossa suojateiden ylityspituutta on lyhennetty risteyskohtaisella kavennuksella sekä näkemäalueita on parannettu suunnittelemalla mahdollisimman turvalliset odotustilat suojateiden ylitykseen. Hietasaarenkadulla on edelleen huomioitu saattoalueen tarve Arbiksen kohdalla lyhytaikaisella pysäköinnillä.

Hietasaarenkadun raitille on haettu valtion avustusta Liikenne- ja viestintävirasto Traficomilta, minkä hyväksymisen edellytyksenä on valtakunnallisten suunnitteluohjeiden noudattaminen. Traficom on myös auditoinut suunnitelmat varmistaen kävelyn ja pyöräilyn turvallisuuden. Koulukadun ja Hietasaarenkadun risteys toteutetaan korotettuna risteyksenä Koulukadun ollessa väistämisvelvollinen. Hietasaarenkatu on osa valtakunnallista ja paikallista erikoiskuljetusreittiä, joten liikennevalo-ohjattuna risteyksenä risteyksen ajettavuus olisi tuottanut erikoiskuljetuksille ongelmia.

Kaikki nykyiset katukivipintamateriaalit pyritään säilyttämään mahdollisuuksien mukaan.

Vastaamme mielellämme mahdollisiin jatkokysymyksiin.

På nästa sida finns samma svar på svenska.

Ystävällisin terveisin,

Jukka Talvi

Kuntatekniikan johtaja

Sandögatans kvalitetskorridor för gående och cyklismen

Svar på brevet från Invånarföreningen i centrala Vasa rf den 10 maj 2023

I planeringsområdet har säkerhetsförbättringar för alla trafikslag samt ökad trivsel istadsomgivningen beaktats. Särskild uppmärksamhet har ägnats åt väntområdena vid övergångsställena, så att fotgängare och cyklister kan mötas säkert i sitt eget strukturerade utrymme. Siktområdena har förbättrats i planområdet så långt det är möjligt.

Vasa övningsskola ligger lite utanför planeringsområdet, men i granskningen av skolvägen har korsningen mellan Kyrkoesplanden och Sandögatan beaktats, där övergångslängden på övergångsställena har förkortats med korsningskontraktion och siktområdena har förbättrats genom att planera så säkra väntområden som möjligt för att korsa övergångsställena. På Sandögatan har behovet av ett uppsamlingsområde vid Arbis beaktats med korttidsparkering.

Statsbidrag har sökts för Sandögatans kvalitetskorridor från Trafik- och kommunikationsverket Traficom, vilket kräver att de nationella planeringsriktlinjerna följs.

Korsningen mellan Skolhusgatan och Sandögatan kommer att genomföras som en upphöjd korsning med Skolhusgatan som har väjningsplikt. Sandögatan är en del av den nationella och lokala specialtransportruten, så som en trafikljusreglerad korsning skulle körbarheten i korsningen ha orsakat problem för specialtransporter.

Alla nuvarande gatstenmaterial kommer att bevaras så långt det är möjligt.

Vi svarar gärna på eventuella uppföljningsfrågor.

Med vänliga hälsningar,

Jukka Talvi

Direktör för kommuntekniken