Hietasaarenkadun kävelyn ja pyöräilyn laatukäytävä

Kuntatekniikan johtaja Jukka Talvi

Vastaus Vaasan kantakaupungin asukasyhdistys ry:n kirjeeseen 10.5.2023

Suunnitelma-alueella on huomioitu kaikkien kulkumuotojen turvallisuuden parantaminen sekä viihtyisyyden lisääminen kaupunkiympäristössä. Kulkumuodot ovat toisistaan eroteltuja. Suojateiden odotustiloihin on kiinnitetty erityistä huomioita, että pyöräilijät ja jalankulkijat pystyvät kohtaamaan turvallisesti omalla jäsennellyllä tilalla. Näkemäalueita on parannettu suunnitelma-alueella mahdollisuuksien mukaan.

Vasa övningskola on hieman suunnitelma-alueen ulkopuolella, mutta koulureitin tarkastelussa on huomioitu Kirkkopuistikon ja Hietasaarenkadun risteys, jossa suojateiden ylityspituutta on lyhennetty risteyskohtaisella kavennuksella sekä näkemäalueita on parannettu suunnittelemalla mahdollisimman turvalliset odotustilat suojateiden ylitykseen. Hietasaarenkadulla on edelleen huomioitu saattoalueen tarve Arbiksen kohdalla lyhytaikaisella pysäköinnillä.

Hietasaarenkadun raitille on haettu valtion avustusta Liikenne- ja viestintävirasto Traficomilta, minkä hyväksymisen edellytyksenä on valtakunnallisten suunnitteluohjeiden noudattaminen. Traficom on myös auditoinut suunnitelmat varmistaen kävelyn ja pyöräilyn turvallisuuden. Koulukadun ja Hietasaarenkadun risteys toteutetaan korotettuna risteyksenä Koulukadun ollessa väistämisvelvollinen. Hietasaarenkatu on osa valtakunnallista ja paikallista erikoiskuljetusreittiä, joten liikennevalo-ohjattuna risteyksenä risteyksen ajettavuus olisi tuottanut erikoiskuljetuksille ongelmia.

Kaikki nykyiset katukivipintamateriaalit pyritään säilyttämään mahdollisuuksien mukaan.

Vastaamme mielellämme mahdollisiin jatkokysymyksiin.

På nästa sida finns samma svar på svenska.

Ystävällisin terveisin,

Jukka Talvi

Kuntatekniikan johtaja

Sandögatans kvalitetskorridor för gående och cyklismen

Svar på brevet från Invånarföreningen i centrala Vasa rf den 10 maj 2023

I planeringsområdet har säkerhetsförbättringar för alla trafikslag samt ökad trivsel istadsomgivningen beaktats. Särskild uppmärksamhet har ägnats åt väntområdena vid övergångsställena, så att fotgängare och cyklister kan mötas säkert i sitt eget strukturerade utrymme. Siktområdena har förbättrats i planområdet så långt det är möjligt.

Vasa övningsskola ligger lite utanför planeringsområdet, men i granskningen av skolvägen har korsningen mellan Kyrkoesplanden och Sandögatan beaktats, där övergångslängden på övergångsställena har förkortats med korsningskontraktion och siktområdena har förbättrats genom att planera så säkra väntområden som möjligt för att korsa övergångsställena. På Sandögatan har behovet av ett uppsamlingsområde vid Arbis beaktats med korttidsparkering.

Statsbidrag har sökts för Sandögatans kvalitetskorridor från Trafik- och kommunikationsverket Traficom, vilket kräver att de nationella planeringsriktlinjerna följs.

Korsningen mellan Skolhusgatan och Sandögatan kommer att genomföras som en upphöjd korsning med Skolhusgatan som har väjningsplikt. Sandögatan är en del av den nationella och lokala specialtransportruten, så som en trafikljusreglerad korsning skulle körbarheten i korsningen ha orsakat problem för specialtransporter.

Alla nuvarande gatstenmaterial kommer att bevaras så långt det är möjligt.

Vi svarar gärna på eventuella uppföljningsfrågor.

Med vänliga hälsningar,

Jukka Talvi

Direktör för kommuntekniken

Avoin kirje Vaasan kaupunginjohtaja Häyrylle ja Mustasaaren kunnanjohtaja Ahlbergille Vaasan keskustan liikenteestä:

Vaasalaiset ovat huolissaan ja ärtyneitä Vaasan keskustan läpi kulkevasta raskaasta liikenteestä. Tämän aiheuttama pöly ja meteli muodostavat kaupunkilaisille terveyshaittoja, puhumattakaan suuronnettomuuden riskistä vaarallisine kemikaaleineen. Wärtsilän muutto, sataman laajentaminen suurempine autolauttoineen sekä lisääntyvä puuhakkeiden kuljetus EPV:n voimalaitokseen johtaa raskaan liikenteen voimakkaaseen kasvuun. Tilanne tulee pahenemaan entisestään kun GigaVaasan tehdasalue aloittaa toimintaansa.

Raskaan liikenteen johtaminen keskustan ohitse rakennettavaa satamatietä pitkin  Vaskiluodosta Sundomin ja Sulvan kautta pohjoiseen ja etelään meneville pääteille on jo pitkään todettu tarpeelliseksi.  Vaasan kantakaupungin asukasyhdistys on ilmaissut  huolensa satamatien puuttumisesta useaan otteeseen, mutta toistaiseksi emme ole nähneet konkreettisia suunnitelmia asian ratkaisemiseksi.

Siksi haluamme teiltä alueemme johtajina kysyä missä mennään ja mikä on tähän mennessä estänyt satamatien suunnittelun/toteuttamisen eteenpäin viemistä? Uskallatteko aloittaa GigaVaasan toimintaa ilman satamatietä?

Ystävällisin terveisin

Vaasan kantakaupungin asukasyhdistys ry:n kevätkokous 2.5.2023

Birgitta Lång, pj,                Aimo Nyberg, varapj.

Öppet brev till Vasa stadsdirektör Häyry och Korsholms kommundirektör Ahlberg

om trafiken i centrum av Vasa

Vasaborna oroas och irriteras av den tunga trafiken genom stadens centrum. Dammet och bullret från trafiken utgör en hälsorisk för invånarna, för att inte tala om faran för en stor olycka med farliga kemikalier. Flyttningen av Wärtsilä, utvidgningen av hamnen med större färjor samt ökad transport av träflis till EPVs kraftverk leder till en kraftig ökning av den tunga trafiken. Problemet kommer att växa när industriområdet Giga-Vasa inleder sin verksamhet.

Det har redan länge konstaterats vara nödvändigt att avleda den tunga trafiken från centrum genom en ny hamnväg från Vasklot via Sundom och Solf till huvudvägarna söder- och norrut.  Invånarföreningen i centrala Vasa har upprepade gånger uttryckt sin oro över avsaknaden av denna hamnväg, men hittills har vi inte sett några konkreta konstruktionsplaner för vägen.

Därför frågar vi nu er som ledare i vårt område hur situationen ser ut just nu och vad som hittills har förhindrat planeringen och förverkligandet av hamnvägen?

Vågar ni låta verksamheten på GigaVasa inledas utan hamnväg?

Vänligen

Invånarföreningen i centrala Vasa rf:s vårmöte 2.5.2023

Birgitta Lång, ordf.,     Aimo Nyberg, viceordf.