Mielipide asemakaava luonnoksesta: Vöyrinkaupungin konepaja-alue (ak1125)

Vaasan kantakaupungin asukasyhdistys VKA ry – Invånarföreningen i centrala Vasa ICV rf

Vaasan kaupungin kaavoitukselle

Lähettäjä: Aimo Nyberg
Varapuheenjohtaja
Raastuvankatu 57 as. 17, 65100 Vaasa
+358 50 3308540
aimonyberg@gmail.com

On hyvä, että alueen asemakaava tehdään kerralla koko alueesta ja kohtuullisen nopeasti.
Ja että käytöstä poistuva teollisuusalue voidaan ottaa uudenlaiseen käyttöön ja tiivistää kaupunkia ilman että tarvitsee ottaa luontoalueita rakentamiseen.

Wärtsilän intressit yhdistyvät luontevasti kaupungin ja asukkaiden toiveisiin laadukkaasta uutta ja vanhaa yhdistävästä kaupunginosasta. Myös Wärtsilä-nimen käyttö alueen nimessä voisi olla erinomainen idea.

Toteutus vie vuosia, ehkä pitkäänkin, mutta oleellista on päästä alkuun, jottei alue jää ”kuolleeksi slummiksi”. Alueen avautuminen eri suuntiin, Vöyrinkaupungille ja ydinkeskustaan päin on onnistuttu suunnitelmissa tekemään hienosti keskikaupungin ruutukaavaan sopeutuen. Myös prosessin etenemisen avoimuus ja vuorovaikutus on ollut kiitettävää.

Esitetyt 3 vaihtoehtoa ovat kovin samanlaisia. Joitakin huomioita:

• vaihtoehto 2 on ranta-alueen osalta paras. Mataloituvaan lahteen (maankohoaminen, pohjan kunto + Palosaaren sillan mataluus) ei oikein mahdollista laadukasta ranta-alueelle rakentamista vuosikymmenten tarpeisiin.
• liikenteestä, alueella liikkumisesta eri tavoilla voi todeta erityisesti kevyenliikenteen suunnitelmien olevan toimivia ja tulevaisuuden vaatimukset huomioivia. Radan ylitys vain yhdestä kohdasta näyttää kyllä ”paperilla toimivalta”, mutta todellisuudessa saattaa käydä niin, että Kauppapuistikolta tullaan kulkemaan SR 11 rakennuksen kulmilta ”omia reittejä” parkkitaloalueelle ja Konepajan-puistoon.
• mahdollisen tulevan 1- tai 2-raiteisen ratikka tms. junaliikenteen toteutuessa jonkinlainen pysäkki olisi hyvä olla jossain näillä kohdin. On arvioitava mahtuvatko tulevaisuudessa kauko- ja lähijunat samaan aikaan nykyiselle päärautatieasemalle?
• kaikissa vaihtoehdoissa uudisrakentamisen volyymi on huomiota herättävän suuri. Vaikka kolme tornitaloa on sijoitettu kohtaan, jossa alla on ilmeisesti korkean rakentamisen mahdollistava kalliopohja, katsomme korkeintaan 8–10 kerroksia taloja voitavan rakentaa alueelle. Korkeammat rakennukset rikkovat ympäröivän arkkitehtuurin, ja rumentavat Vaasan siluetin.
• muilta osin asunto- ym. uudisrakentaminen on kaikissa ehdotuksissa lähellä olevan vanhan (Vöyrinkaupunki) kanssa yhteensovitettavissa ja uutta erilaistakin arkkitehtuuria mahdollistavaa. Parhaiten vaihtoehdossa 2.

VKA ry – ICV rf hallituksen puolesta, Vaasassa 25.06. 2023

Varapj. Aimo Nyberg ja pj. Birgitta Lång

Åsikt om detaljplaneutkast: Vöråstans verkstadsområde (ak1125)

Till Planläggningen i Vasa

Från Vaasan kantakaupungin asukasyhdistys VKA ry / Invånarföreningen i centrala Vasa ICV rf

Avsändare: Aimo Nyberg, viceordförande
Rådhusgatan 57 bost 17, 65100 Vasa
Tel 050 3308540   E-mail: aimonyberg@gmail.com

Det är bra, att detaljplanen för området görs som en helhet och förhållandevis snabbt.

Det är också bra att ett utrymt fabriksområde tas i nytt bruk och förtätar staden utan att naturområden behöver bebyggas.

Wärtsiläs, stadens och invånarnas intressen förenas i hopp om en stadsdel som lyckas förena gammalt och nytt. Att använda Wärtsiläs namn för området kunde vara god ide.

Förverkligandet kräver många år, men det är viktigt att komma igång för att undvika att området blir en ”död slum”. Planutkastet öppnar förtjänstfullt upp området mot både centrum och Vöråstan med respekt för rutmönstret i centrums gatunät. Öppenheten och växelverkan i planeringen har också varit tacknämliga.

De 3 alternativen liknar varandra mycket. Några observationer:

• Alternativ 2 är bäst för strandområdet. En allt grundare havsvik (landhöjningen, bottnens skick och den låga Brändöbron) omöjliggör ett kvalitativt framtida byggande på strandområdet.
• Trafikplanerna för området, särskilt för den lätta trafiken, verkar funktionella och framåtblickande. Dock kan endast en övergång över tågbanan vara otill- räcklig, ledande till genvägar från Handelsesplanaden via byggnad SR 11 till parkeringshuset och Verkstadsparken.
• Ifall en framtida dubbelriktad spårväg eller annan tågbana förverkligas torde en hållplats behövas i området. Det bör också övervägas huruvida både fjärr- och lokaltåg ryms på nuvarande tågstation samtidigt.
• I alla alternativ är nybyggnationens volym uppseendeväckande stor. Trots att berggrunden uppenbarligen möjliggör uppförande av några tornhus, anser vi att högst 8 – 10 våningars hus kan byggas. Högre byggnader bryter mot omgivande arkitektur och förfular Vasas siluett.
• I övrigt är bostads- och annan nybyggnation anpassad till närområdet (Vöråstan), men möjliggör också avvikande arkitektur. Bäst i detta hänseende är alternativ 2.

Vasa 25.06.2023

För Vaasan kantakaup. asukasyhd. ry:s /Invånarföreningen i centrala Vasa rf:s styrelse

Viceordf. Aimo Nyberg och ordf. Birgitta Lång

Mielipide: Vaasan yleiskaava 2040 /OAS

Vaasan kantakaupungin asukasyhdistys VKA ry – Invånarföreningen i centrala Vasa ICV rf

Vaasan kaupungin kaavoitukselle: vaasanyleiskaava2040@vaasa.fi

Lähettäjä: Aimo Nyberg, varapuheenjohtaja
Raastuvankatu 57 as. 17, 65100 Vaasa
+358 50 3308540
aimonyberg@gmail.com

1. Vaasan yleiskaavaa 2040 laadittaessa on tärkeää koko Vaasan seudun etujen huomioon ottaminen, yhteisten etujen ajaminen. Mustasaaren kunnan kanssa etenkin nämä:

• Vaasan satamatie/ Vaasan ohitustie Vaskiluoto- Vikby – Martoinen – ja jatko E 8 tielle
• kävelyreitti Eteläisen kaupunginselän ympäri
• rannikko- ja merialueiden tuleva käyttö, muunkin kuin Merenkurkun maailmanperintökohteen osalta vaatii strategista yhteistyötä pitkälle tulevaisuuteen

2. Vaasan vahvistaminen alueellisena keskuksena ja kehityksen moottorina edellyttää kasvua. Tämän toivomme toteutuvan Vaasan kulttuurihistoriallisesti arvokkaissa ympäristöissä perinteitä kunnioittaen. Uutta ja tiivistävää täydennysrakentamista toteutettaessa on huomioitava kohtuus ja ylikorkeaa rakentamista vältettävä. Purkamisvimmasta on päästävä eroon ja pyrittävä korjaus / täydennys- rakentamiseen, joka on huomattavasti ekologisempaa kuin purkaminen ja uudisrakentaminen.
3. Vaasan historiaan liittyy valtakunnallisesti merkittäviä asioita. Näitä on haluttu pitää arvossa. Julkisia muistomerkkejä muinaismuistomerkeistä tähän päivään asti on paljon. Merkittävä kokonaisuutena on Suomen itsenäistymiseen liittyvät kohteet, kuten Vaasan kauppatori ja Suomen Vapaudenpatsas. Nykyisiä ja uusiakin patsaita ja muistomerkkejä varten on säilytettävä ja luotava näille myös uutta kaupunkitilaa, jotta kaupungin identiteetti pysyy edelleen koettavissa ja nähtävissä niin meille paikallisille kuin turisteillekin.
4. Ilmastonmuutoksen edetessä on syytä korostaa luontoon kohdistuvia toimia.

• luontoselvitysten tulee olla ajantasaisia ja hyvin tehtyjä
• kaupungin metsien osalta on mahdollista lisätä merkittävästi suojelua ja metsien hoidossa lisätä jo käytössä olevia metsien luontoystävällisiä hoitotoimia. Kaavatasoilla suojelumerkinnät ovat varmin tapa estää mahdolliset ylilyönnit ja poukkoileva päätöksenteko metsien käyttämisessä yksipuolisesti tulonlähteenä.

5. Esitetyt neljä skenaariota 2040 ovat tärkeitä ja tuettavia suuntaviivoja kotikaupunkimme kehittämiseksi niin asukkaiden kuin yritystoiminnan, elinkeinoelämän parhaaksi.
6. Kaunis merellinen kotikaupunkimme, länsirannikon timantti, ansaitsee laadukkaan, hyvin tehdyn uuden yleiskaavan!

Yhdistyksemme esittää Maankäyttö- ja rakennusasetuksen 18 §:n 2 momentin mukaisia viranomaisneuvottelujen käymistä/jatkamista tämän OAS vaiheen palautteiden jälkeen aiheena Vaasan satamatie / Vaasan ohitustie. Viranomaisneuvottelussa on pystyttävä näyttämään toteen valtakunnalliset, maakunnalliset ja Vaasan seudun kiistattomat tulevaisuuden tarpeet, ja osoitettava oikeutetuksi Vaasan ydinkeskustan asukkaiden pitkäaikainen toive saada päättymään kaupungin läpikulkeva raskas- ja vaarallinen rekkaliikenne.

VKA ry – ICV rf hallituksen puolesta, Vaasassa 22.06. 2023

Varapj. Aimo Nyberg ja pj. Birgitta Lång

Åsikt om Generalplanen för Vasa 2040 /PDB

Till Planläggningen i Vasa: vasageneralplan2040@vasa.fi

Från Vaasan kantakaupungin asukasyhdistys ry / Invånarföreningen i centrala Vasa rf

Avsändare: Aimo Nyberg, viceordförande
Rådhusgatan 57 bostad 17, 65100 Vasa
Tel 050 3308540, E-mail:  aimonyberg@gmail.com

• Utarbetandet av Vasa generalplan bör beakta hela Vasaområdets gemensamma intressen. Med Korsholms kommun bör i synnerhet följande beaktas:
• Vasa hamnväg/Vasa omfartsväg Vasklot – Vikby – Martois med fortsättning till riksväg E 8
• Vandringsleden runt Södra Stadsfjärden
• Framtida användning av strand- och havsområden, också av andra områden än Kvarkens världsnaturarv, kräver strategiskt och långvarigt samarbete
• Förstärkande av Vasa som områdets centrum och utvecklingsmotor kräver tillväxt. Vi hoppas detta kan ske i Vasa kulturhistoriskt värdefulla miljöer med respekt för traditioner. Vid ny- och tilläggsbyggnation bör måttfullhet iaktas och överhögt byggande undvikas. Existerande rivningsvurm bör ersättas med reparations- och kompletterande byggnation, vilka är betydligt mer ekologiska.
• Vasa historia har beaktansvärda händelser av nationell betydelse och många offentliga minnesmärken allt från forntiden. En betydande helhet rör tiden när Finlands blev självständigt, t.ex. Vasa torg och Finlands Självständighetsstaty. För nutida och kommande minnesmärken bör sparas och reserveras plats så att stadens identitet hålls synlig både för lokala invånare och turister.
• Tilltagande klimatförändringar kräver verksamhet till gagn för naturen.
• Naturutredningar bör vara aktuella och välgjorda
• Stadens skogar kunde i högre grad skyddas och få utökad naturnära skötsel. I planläggningen är skyddsmärkning det säkraste sättet att undvika överdrift, inkonsekvent beslutsfattande och ensidig användning av skogen för inkomst.
• De fyra presenterade scenarierna 2040 är viktiga riktlinjer för utvecklingen av vår hemstad till gagn för såväl invånare som företag och näringsliv.
• Vår vackra, havsnära hemstad, västkustens diamant, förtjänar en bra och välgjord ny generalplan!

Vår förening föreslår fortsatt diskussion om Vasa hamnväg / Vasa omfartsväg mellan myndigheter och medborgarrepresentanter i enlighet med Markanvändnings- och byggnadsförordningens 18:e §:s 2:a moment också efter att det nu aktuella PDB skedet avslutats. I dessa diskussioner bör nationella, landskapsbaserade och Vasaområdets obestridliga framtida behov erkännas. Likaså bör man tillmötesgå Vasa invånares långvariga krav på att förhindra tung och farlig lastbilstrafik genom staden.

Vasa 25.06.2023

För Vaasan kantakaup. asukasyhd. ry:n/Invånarföreningen i centrala Vasa rf:s styrelse

Viceordf. Aimo Nyberg  och ordf. Birgitta Lång